スイスワックスシールドの耐イオンデポジット

■swissvax-shieldの耐イオンデポジット検証の様子

	以下の内容は親サイトの耐イオンデポジット性能比較のリンク先に基づいてSWISSVAXシールドの実験をさせていただきます。 霧吹きにて汲みたての水道水を加水する前に加熱した実験パネルの温度を測定しておきます。当実験のパネル温度は80.0℃です。
	霧吹きで噴霧していますのでどんな面でも必ず撥水のような状態になってしまいご覧のような水垢の痕が付いてしまいます。 スイスワックスは超撥水に分類されるほど撥水効果が高いため、御覧のうように縁の白さが際立つ丸いデポジットが出来てしまいます。
	水洗い洗車を想定した水拭きを行いました。未施工部分に関しては歪な形ながらイオンデポジット痕が確認できます。キレイに丸い痕が残るより目立ちませんが付いていることには違いありません。 この程度のデポジットならよっぽど観察眼に優れた洗車マニアの人以外は、日中洗車時では分からないでしょう。
	こちらも水洗い後です。やはり綺麗に丸い跡が残ってしまいがちですが、何気に落ちかけているのが分かるでしょうか。 白い輪がところどころ欠けているのが確認できます。水洗いで何度か繰り返すことによって落ちそうな気すらします。撥水被膜としては初！？流石犠牲被膜です。
	アルカリの水垢落としを使った後の様子です。キレイに映っていますが、実際には丸い痕があることは認識できます。光の加減以外では分かりません。 見ての通り白く残った部分に関しては完全に近く除去できました。撥水被膜と言えど施工後初期のテフロンワックスの耐イオンデポジット効果はある種コーティング剤を凌ぐことが判明しました。

スイスヴァックス・シールドの耐イオンデポジット比較実験総合評価

zymolワックスと並び天然のカルナバ樹脂をふんだんに使い、その他の成分も天然由来成分のオイルなどから構成しているSwissvaxですが、その中でもちょっと異色なのがSWISSVAXシールドです。

天然由来成分を売りにしたカーワックスですがシールドに関しては、個体潤滑・防汚処理で活躍する化学物質のテフロン（四フッ化フッ素樹脂）を混合した異端児のハイブリッド　カルナバワックスです。

今までのカーワックスで常識とされてきたのが、防汚性能に劣ると言う点でしたが、シールドはその先入観を打ち崩す結果を出しています。耐イオンデポジットに関してはワックスは実際どうなのか？撥水が邪魔をしてしまうのでは？というのが私の見解でした。

実際実験をしてみると、撥水がきわめて強いため、1つの水滴が抱え込む水の量が多く。乾燥した時のイオンデポジットの端部はかなり白くハッキリと刻まれていました。

ところが結果的には、水洗いですら、形は目立つものの落ちとしては撥水系のコーティング剤と比べて劣るどころか、上回るのでは？と思うほどの結果。更にアルカリ系水垢クリーナーを使用したときにおいては撮影ではとらえきれないレベルまで除去ができました。

しかしながら今回の結果は初期性能です。実車施工にて耐久性を確認したところ「良好と言える状態」は2～３週間程度ということも判明しております。コレを踏まえて耐イオンデポジットの持続性という面では明らかに不利である事も考慮してください。

ちなみに今回の実験はデポジットの認識力を高めるために今回の実験では色温度の高い5500K（ケルビン）相当の高照度LEDライトをほぼ水平（光入射角5度前後）照射して、パネルを正面にして確認しています。故意にデポジットが目立つ照射で分かりやすく浮き出させています。

最終的に若干残ってはいる物の、コレだけの悪条件で実験していて、なおかつほとんど目立たない状態と言うのも凄いことだと思います。

未施工面との比較など

水洗い未施工面除去率は70％程度、施工面に関しては丸くて目立つものの除去率としては75～80％と言っていいでしょう。クリーナー使用後に関しては90～95％ということで日中の肉眼確認が不可能なくらいの除去率でした。

未施工面と比較すると撥水の違いによって、イオンデポジットが目立つ、目立たないは有るものの、除去率そのものは高いという判断で良いと思います。犠牲膜超撥水コートという感じのカーワックスです。

以上SWISSVAXシールドの耐イオンデポジット比較実験の結果でした。